Den kinesiska ridningsgiganten Didi Chuxing är nära ett avtal om att höja $ 5 miljarder till $ 6 miljarder för automatiserad körutbyggnad, rapporterade Bloomberg onsdag. Finansieringsrundan kommer att lyfta Didis värdering till svala 50 miljarder dollar, upp från tidigare 34 miljarder dollar efter förvärvet av Ubers Kina-verksamhet. Det skulle göra det Peking-baserade företaget till landets högsta start genom marknadsvärdering, till och med överträffande telefontillverkaren Xiaomi, och till världens mest värdefulla startup efter Uber.
Den fyra år gamla uppstarten har hittills fokuserat på åktjänsttjänster på hemmamarknaden, men det är på väg att förändras eftersom det ser ut att expandera till fler länder och investera i teknik från autonom körning till artificiell intelligens, enligt Bloomberg.
Från artikeln:
SoftBank-grundaren Masayoshi Son uppmuntrade Didi-verkställande direktör Cheng Wei att ta mer kapital så att han inte kommer att bli tvingad att söka nya möjligheter, sa en av folket.
Son gjorde en liknande satsning för två decennier sedan på den kinesiska e-handelsjätten Alibaba Group Holding Ltd., en investering som visade sig vara hans mest lukrativa någonsin med en pappersvinster på 85 miljarder dollar.
Investerarna anförde rösträtten till Didis ledning, enligt en person som är bekant med saken.
Naturligtvis skulle internationell expansion sätta Didi i mer direkt konkurrens med Google och Uber. Fortfarande kan Didi inte ha något annat val än att expandera över hela världen.
Sedan du köpte Ubers Kina-verksamhet har Didi ställts inför utmaningar i landet eftersom stora städer, inklusive Peking och Shanghai, har infört strängare regler som har krympat intäktsökningen. Exempelvis kräver nya bestämmelser att Didi-förarna är lokalbefolkningar.
I maj 2016 tillkännagav Apple en investering på 1 miljard dollar i Didi, ett drag som Apples chef Tim Cook sa skulle hjälpa hans företag "bättre förstå den kritiska kinesiska marknaden."
Didi kallade Apple som finansierar den enskilt största investeringen den någonsin har fått. Från maj förra året dominerade Didi den kinesiska marknaden för riddelning och genomförde mer än 11 miljoner turer per dag för en 87 procent av marknaden för privatbilhantering i landet.
En lagstiftningsansökan efter avtalet avslöjade att Adrian Perica, Apples chef för fusioner och förvärv, nu representerar Cupertino-jätten i Didis styrelse. Perica spelade en viktig roll i Apples förvärv av Beats med tre miljarder dollar, hittills det största förvärvet.
Apple-affären var personligen besviken för Uber: s VD Travis Kalanick, säger människor som känner honom. I mars öppnade Didi ett laboratorium för konstgjord intelligens i Mountain View, Kalifornien, nära Apples Cupertino-huvudkontor, för att fokusera på utvecklingen av intelligenta körsystem.
Det bemannade också det nya labbet med högprofilerade namn, inklusive den berömda hackaren och den tidigare Uber-självkörande ingenjören Charlie Miller, känd för att fjärrhacka sig in i en Jeep Cherokee 2015, och Jia Zhaoyin, en senior programvaruingenjör vid Googles självkörande projekt Waymo.
Didi har samlat data på 300 miljoner användare i cirka 400 städer.
Apple ryktas ha cirka 1 000 ingenjörer som arbetar med självkörande programvara efter att Project Titan skiftade växlar för att prioritera automatiserad körprogramvara framför fordonsutveckling.
Foto: Apples VD Tim Cook med Didi Chuxings president Jean Liu.
Källa: Bloomberg
