Tidigare i veckan slet iFixit ned Apple Watch Series 5: s 44mm-variant. Resultaten visade en design som var mycket lik den motsvarande serie 4 från förra året, med endast mindre förändringar. Visar sig att 40mm Series 5 är där den verkliga handlingen är.
iFixit beslutade att ta isär 40 mm Apple Watch Series 5 idag, och även om de ursprungliga förväntningarna kan ha varit att se mer av detsamma som upptäcktes i Series 5, så var det inte fallet. Resultaten av den framgångsrika nedbrytningen visar en ”radikal ny batteridesign”, som iFixit beskriver det.
Istället för den vanliga mörkfärgade yttre foliepåsen som omger batteriet (som de flesta litiumjonbatterier spelar), såg vi ett litet nytt metallhölje, troligtvis aluminium. Det är första gången vi har sett detta i en Apple-produkt, och det kan berätta något om framtiden för batteribyte.
Det visar sig att det nya metallhöljet för batteriet faktiskt kan spara utrymme inuti Apple Watch hölje. iFixit tror att ett patent kan hjälpa till att beskriva vad som händer. Men allt i allt ser det ut som Apple lyckades inkludera 10% mer batterikapacitet i årets 40mm-modell, trots att batterifacket i sig inte ändrade storlek så mycket.
Först verkar det här nya metallhöljet vara en mer rymdeffektiv metod för att täta batterier. I Apple Watch Series 5 ser den totala storleken på batterifacket inte ut som om det förändrats mycket, om inte alls. Men Apple lyckades klämma in 10% mer batterikapacitet, och detta patent verkar förklara hur. De traditionella foliepåsarna lämnar en större tätning än denna nya metallhölje, vilket innebär att Apple teoretiskt kan utnyttja tidigare slösat utrymme för god användning.
Dessutom gör metallhöljet batteriet fysiskt starkare. Detta är fantastiskt för reparationsändamål, eftersom det är alltför lätt att punktera ett litiumjonbatteri under reparationer. Det yttre metallskalet ska tillåta enhetsägare att bända ut batteriet utan att riskera skador på internerna, vilket minskar den tillhörande brandrisken.
Det nya metallhöljet gör sannolikt batteriet ännu starkare än tidigare och borde skydda batteriet under reparationer (eller nedbrytningar!).
Men det är inte allt. Patentet som tidigare antyddes, vilket kanske eller inte kan relatera till denna specifika situation, antyder att Apple vill byta till att använda skruvar för att säkra batteriet på plats, snarare än att lita på det lim det har tidigare. Som nämnts i nedbrytningen skulle detta göra batteriet ännu enklare att byta ut:
Slutligen - och kanske viktigast av allt - antyder patentet att Apple vill använda denna metallhöljesdesign för att säkra batteriet till enheten med skruvar, vilket skulle göra det möjligt för dem (förhoppningsvis) att hoppa över det reparationsvänliga limet. Dessutom skulle de kunna åstadkomma detta utan extra externa konsoler som annars skulle ta ännu mer utrymme.
Du kan kolla in fullständig nedrivning på iFixit, och det är verkligen värt att titta.
