Sedan 2017 har Apple lockat "massor av anställda" bort från Tesla, inklusive tillverkare, säkerhet och programvaruingenjörer. Men inte alla de senaste anställningarna går till företagets hemliga fordonsinitiativ, Project Titan. I stället är vissa på väg någon annanstans i företaget där det behöver mjukvara, display, optik och batteriteknik för andra produkter, enligt CNBC.
Enligt nuvarande och tidigare Tesla-anställda och LinkedIn-data har Apple anställt 46 Tesla-anställda sedan början av 2018. Av dessa var några tidigare Tesla Autopilot, QA, Powertrain, mekanisk design och firmware-ingenjörer, medan andra tjänstgjorde i Teslas leveranskedja. Minst åtta var praktikanter.
Varför lämnar människor Tesla till Apple? Vissa tror att Doug Fields senaste beslut om att återvända till Apple efter en femårsperiod på Tesla har spelat en roll. Flera personer berättade för CNBC att moralen doppade bland ingenjörer och tekniker när det blev klart. Field kom inte tillbaka till Tesla från en ledighet.
Field, som en gång arbetade på hårdvarusidan av Apples verksamhet, var Teslas vice verkställande direktör för teknik. I sin nya roll på Apple arbetar han nära chefen för Project Titan, Bob Manfield.
Samtidigt berättade flera nuvarande och tidigare Tesla-anställda till CNBC att Apples fördelar är det som har övertygat vissa att byta. Det uppskattas att Apple betalar ungefär 1 1/2 gånger lönen för tekniker, programvara och tillverkningsingenjörer. I San Francisco, Calfornia-området är detta viktigt på grund av de höga levnadskostnaderna där.
Tesla säger för sin del att fler människor plötsligt inte åker till Apple. I själva verket hävdar den att frivillig utmattning har minskat med 33 procent under det senaste året. Av de som har hoppat fartyg tyder det på lön och fördelar kan vara en faktor.
Genom en talesman förklarar det:
Vi önskar dem väl. Tesla är den hårda vägen. Vi har 100 gånger mindre pengar än Apple, så naturligtvis har de råd att betala mer. Vi är i extremt svåra strider mot förankrade bilföretag som gör 100 gånger fler bilar än vi gjorde förra året, så det är givetvis mycket hårt arbete.
Apple och Tesla har jockeyade anställda fram och tillbaka i flera år, och jag tror inte att CNBC: s rapport i sig visar någon plötslig ökning av detta i Apples riktning. Men när du lägger till den här nyheten och Field-tillkännagivandet till Apple-analytikern Ming-Chi Kuos investeringsrapport i mitten av augusti och säger att Apple återigen planerar att bygga en riktig bil, måste du börja undra om något betydande faktiskt pågår här.
Om förflyttningen av anställda från Tesla till Apple påskyndas framöver kan det betyda en av två saker. Först kan det bekräfta att Kuo har rätt och Apple planerar att tillkännage sin första så kallade "iCar" under de kommande åren. Eller för det andra kan det signalera att Teslas senaste problem växer och att alla börjar hoppa fartyg, oavsett var de landar.
Under de senaste veckorna har Teslas Elon Musk varit inbäddad i olika kontroverser, där några styrelseledamöter nu ifrågasätter om han borde vara kvar i företaget. Musk har för sin del hotat att ta det företag han grundade privat.
Tror du att de Tesla till Apple anställer betyder något? Låt oss veta din åsikt nedan.
