Tesla bygger sitt enorma Gigafactory för att sänka produktionskostnaderna för deras elektriska fordonsbatteri med trettio procent och nu ryktes Apple att hemligt arbetar med bilbatteri forskning och utveckling, men inga specifika detaljer tillhandahölls.
Enligt en rapport torsdag av det Shanghai-baserade nyhetsuttaget Yicai Global samarbetade Apple med den kinesiska batteriproducenten Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) om projektet.
Publikationen spekulerar i att flytten kan indikera att Apples bilprojekt inte bara involverar autonom körprogramvara men också hårdvara. De två företagen arbetar tillsammans om ”ett system”, baserat på ett sekretessavtal, inom batterier.
"Om Apple arbetar med CATL på ett batteri kan inte möjligheten att Apple fortsätter att göra bilar uteslutas eftersom en av kärnkomponenterna i självkörande elbilar är batteriet," berättade CCID Consulting ny energidirektör Wu Hui till utlopp.
En annan, mindre trolig förklaring, kan vara att Apple planerar att sälja egna batterier till tillverkare av elektriska fordon eller direkt till konsumenter för att driva sina hem. Eftersom inga specifika detaljer tillhandahölls kan vi till och med spekulera i att dessa batterier skulle kunna användas i Apples datacenter, butiker och andra företagsfaciliteter.
Här är drone flyover från Teslas webbplats Gigafactory, med tillstånd av Duncan Sinfield.
CATL grundades 2011 och är en spinoff av Amperex Technology Limited.
2012 hävdade en rapport att Apple tappade Samsung och bytte till Amperex för iPad- och MacBook-batterier. Amperex finns dock ingenstans på listan över Apple-leverantörer i februari 2017, och inte heller moderbolaget.
Amperex producerade ett ersättningsbatteri för Samsungs felaktiga Note 7, men det plågas också av en tillverkningsproblem som kunde få det att ta eld på grund av svetsdefekten.
Rendering: Teslas Gigafactory 1 utanför Sparks, Nevada.
